海隆液壓離合器產(chǎn)品型號(hào)，HERION使用方法

出于安全原因，閥門(mén)和離合器或制動(dòng)器之間不得安裝其他組件。

使用工具制動(dòng)沖頭，通過(guò)壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)，將存儲(chǔ)的能量從飛輪傳遞到工具，在啟動(dòng)和停止時(shí)出現(xiàn)大的沖擊問(wèn)題。

通過(guò)氣動(dòng)控制的離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)從飛輪到的能量傳遞。

離合器扭矩由壓縮空氣產(chǎn)生，制動(dòng)扭矩由彈簧力產(chǎn)生。

對(duì)于機(jī)器停止，必須降空氣壓力以使制動(dòng)器生效。如果方向閥發(fā)生故障，

則制動(dòng)器不能生效，壓力機(jī)不能停止。操作員和工具存在很高的危險(xiǎn)。

為避免這種情況，即使在閥門(mén)出現(xiàn)故障的情況下也可安全切換

-壓力安全閥 - 設(shè)置為。只有這樣才能安全功能。

消聲器安裝在壓力安全閥上，對(duì)排氣和排氣有直接影響

關(guān)于制動(dòng)時(shí)間。重要的是，消音器設(shè)計(jì)為安全消音器，不會(huì)造成污染風(fēng)險(xiǎn)。

為了減少制動(dòng)時(shí)間并減少空氣消耗，安全閥應(yīng)盡可能靠近旋轉(zhuǎn)接頭安裝。

不得在壓力安全閥和旋轉(zhuǎn)接頭之間安裝快速排氣閥，噴嘴或止回閥等不可控元件。

為了解決重疊問(wèn)題，人們經(jīng)常檢查Pres senssichersventil，離合器和制動(dòng)器之間的閥門(mén)和節(jié)流閥。該系統(tǒng)解決了重疊問(wèn)題，但具有

缺點(diǎn)是在安全閥和離合器/制動(dòng)器之間插入了不可控制的元件。

HERION開(kāi)發(fā)了一種具有延時(shí)功能的PSV程序，用于壓力建立和減壓（通過(guò)采用先導(dǎo)級(jí)噴嘴），解決了這兩個(gè)問(wèn)題。

在這種情況下，離合器和制動(dòng)器由具有彈簧復(fù)位的雙作用缸驅(qū)動(dòng)。操作可以重疊（圖3）：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，必須在離合器關(guān)閉前打開(kāi)制動(dòng)器！

當(dāng)壓力機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，離合器通過(guò)彈簧力打開(kāi)，制動(dòng)器通過(guò)彈簧力打開(kāi)。

在工作狀態(tài)下，離合器通過(guò)氣動(dòng)壓力關(guān)閉，制動(dòng)器通過(guò)氣動(dòng)壓力打開(kāi)。

出于安全原因，當(dāng)壓力下降時(shí)，制動(dòng)器通過(guò)彈簧力關(guān)閉。

壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)可分為兩類(lèi)：離合器/制動(dòng)器組合壓力機(jī)（圖1），

離合器/制動(dòng)器分離的壓力機(jī)（圖2）。

無(wú)需特殊維護(hù)。只能由閥門(mén)制造商或由閥門(mén)制造商培訓(xùn)的人員進(jìn)行維修。重要的是與壓力機(jī)一起使用：

與壓力機(jī)的電氣控制相結(jié)合必須符合DIN EN ISO 13849-1的要求。

在未經(jīng)的設(shè)備修改或安裝和使用不符合的情況下

手冊(cè)，當(dāng)?shù)匕踩ㄒ?guī)或DIN EN ISO 13849-1的原則，任何責(zé)任排除。

D B C存儲(chǔ)安全閥是直接操作的座閥，并進(jìn)行TüV型檢查。 大壓力受限于停止。設(shè)置上

大壓力發(fā)生在。反對(duì)未經(jīng)的編輯另一個(gè)壓力是

蓋罩密封。存儲(chǔ)安全閥用于保護(hù)液壓蓄能器

過(guò)使用的壓力。應(yīng)選擇蓄能器安全閥，使泵的輸送流量等于或小于允許值

考慮到工作壓力，閥門(mén)的壓力通過(guò)機(jī)械壓力降，每天都會(huì)出現(xiàn)率，成本降，故障，維護(hù)和磨損的問(wèn)題。

如今，印刷機(jī)操作員可以通過(guò)兩種方式提高率快速換刀 - 從而靈活，

通過(guò)減少停機(jī)時(shí)間 - 由于無(wú)沖擊操作和維護(hù)，HERION開(kāi)發(fā)了一

套完整的離合器和制動(dòng)控制系統(tǒng)。這用于通過(guò)選擇性地控制離合器和制動(dòng)器來(lái)減少機(jī)械干擾。

壓力機(jī)一直被認(rèn)為是危險(xiǎn)的機(jī)器。

證實(shí)。靜止時(shí)，制動(dòng)器通過(guò)彈簧力關(guān)閉，離合器打開(kāi)。

當(dāng)控制氣缸的方向控制閥處于張緊狀態(tài)時(shí)，氣動(dòng)回路打開(kāi);該

壓力使彈簧克服彈簧力。離合器關(guān)閉，制動(dòng)器打開(kāi)。

離合器的工作扭矩取決于氣動(dòng)壓力（通過(guò)制動(dòng)器的彈簧力減小）。

當(dāng)機(jī)器停止時(shí)，離合器必須在制動(dòng)器關(guān)閉前打開(kāi)！

為了 佳地使用壓力機(jī)，需要兩種制動(dòng)（圖5）：

OT和UT緊急制動(dòng)之間，制動(dòng)時(shí)間短。在此區(qū)域停止是在設(shè)置時(shí)緊急停止或停止。

在UT和OT之間正常停止：軟制動(dòng)。在每次沖程中，機(jī)器在TDC停止。

TDC的軟制動(dòng)可保護(hù)壓力機(jī)，減少壓力機(jī)的機(jī)械磨損。制動(dòng)時(shí)間短，制動(dòng)困難。

在UT之后，“軟”制動(dòng)閥通電并關(guān)閉。在UT中，操作人員可以釋放雙手控制，因?yàn)閺倪@一點(diǎn)開(kāi)始傳輸是活動(dòng)的。

當(dāng)在TDC中停止時(shí)，壓力分兩個(gè)階段降：通過(guò)噴嘴排出的體積中的快速壓力降。

在 一階段，壓力迅速下降至制動(dòng)施加壓力，并在階段緩慢下降。這導(dǎo)致了軟制動(dòng)。機(jī)械工程不受影響。

在新的啟動(dòng)之前，“白色制動(dòng)”閥的打開(kāi)由感應(yīng)開(kāi)關(guān)控制（圖8）。

如果閥門(mén)鎖定在關(guān)閉位置，則會(huì)失去與壓力機(jī)準(zhǔn)備就緒的聯(lián)系。無(wú)法完成新的中心。

OT中的“軟制動(dòng)器”分兩個(gè)階段進(jìn)行：快速減壓（閥門(mén)打開(kāi)）

通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)通過(guò)制動(dòng)器的壓力開(kāi)關(guān)關(guān)閉閥門(mén)。減壓通過(guò)噴嘴進(jìn)行：軟制動(dòng)（圖10）。

該系統(tǒng)的是，由于壓力切斷，體積變化仍然無(wú)效。制動(dòng)器的周期性磨損不會(huì)影響控制時(shí)間。

為避免體積，可以使用氣動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)（類(lèi)似于軟點(diǎn)聯(lián)軸器）（圖9）。

 避免對(duì)機(jī)械裝置造成影響（減少損壞和減少維修）。

在離合器閥上，噴嘴安裝在先導(dǎo)活塞和主活塞之間。這導(dǎo)致壓力建立時(shí)間的延遲。

在制動(dòng)閥上，噴嘴安裝在先導(dǎo)閥（NG 20和32，圖4）的排氣管中，在NG 50處，噴嘴安裝在快速排氣閥中，從而減壓很容易。

可提供各種噴嘴組。切換延遲時(shí)間在相應(yīng)的設(shè)備手冊(cè)中給出。

通過(guò)將輔助閥充氣到PSV的端口R來(lái)實(shí)現(xiàn)軟/硬制動(dòng)功能。這僅適用于SIVEX?系列（圖6）。

為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的離合器功能，必須平穩(wěn)地越離合器壓力。

由于OT和UT之間的制動(dòng)角度較短，可以用短行程調(diào)節(jié)進(jìn)給器。這樣可以節(jié)省時(shí)間。

插入制動(dòng)控制，維修成本顯著降。

許多制造商和終用戶(hù)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到該系統(tǒng)的并且正在成功地使用它。

但是，必須確保遵守適用的國(guó)家特定安全規(guī)定。

40多年來(lái)，HERION在壓機(jī)組件和控制系統(tǒng)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

以這種方式獲得的專(zhuān)有技術(shù)完全有利于印刷機(jī)和印刷機(jī)制造商。

水平安裝位置。如果與壓力安全閥配合使用，則使用節(jié)流孔

防止離合器位于閥門(mén)的（P）端口（通過(guò)正配合）。

出于安全原因，不得在其間安裝其他組件

不需要特殊維護(hù)。維修必須由閥門(mén)制造商或通過(guò)

由閥門(mén)制造商培訓(xùn)的合格人員。在印刷機(jī)上使用的重要性：

與電動(dòng)壓力機(jī)控制的組合符合DIN EN ISO 13849-1要求。

所有未經(jīng)修改單位，安裝或使用的責(zé)任均不符合本地手冊(cè)

安全法規(guī)和DIN EN ISO 13849-1的原則。

這可以通過(guò)將控制閥翻轉(zhuǎn)到鎖定閥的端口P上來(lái)實(shí)現(xiàn)（圖11）。

壓力通過(guò)“軟”離合器閥分兩個(gè)階段建立起來(lái)：

在離合器設(shè)定壓力之前通過(guò)打開(kāi)的閥門(mén)產(chǎn)生快速壓力，“軟”

離合器閥由壓力驅(qū)動(dòng)并關(guān)閉。通過(guò)噴嘴進(jìn)一步產(chǎn)生壓力：軟啟動(dòng)。

壓力由“軟”耦合閥構(gòu)成，分兩個(gè)階段：

通過(guò)噴嘴D 2建立緩慢的壓力：軟啟動(dòng)通過(guò)控制回

路上的壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi)主閥（反饋）：達(dá)到 大壓力。

通過(guò)軟扭矩傳遞到Maschinenscho tion at。

在緊急停止的情況下，壓力機(jī)可以在工作區(qū)停止之前停止。

重新啟動(dòng)時(shí)，必須不再激活“軟離合器”功能

（否則離合器可能會(huì)在工作區(qū)域內(nèi)磨削，除非有完整的扭矩可用）。

向飛行員發(fā)出信號(hào)。結(jié)果，90o的“軟”離合器功能失效。

90o后，聯(lián)軸器完全加壓（圖16）。

VEX?具有軟離合器和軟制動(dòng)功能，具有改進(jìn)的機(jī)械和安全條件。

啟動(dòng)時(shí)，機(jī)械裝置的沖擊力顯著降，從而減少了對(duì)壓力機(jī)的機(jī)械損壞，從而降了維護(hù)成本。

海隆液壓離合器產(chǎn)品型號(hào)，HERION使用方法